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商品訊息功能



商品訊息描述



.高品質牛皮製作,皮面質感舒適。

.雙層設計,小身體大容量,實用耐看。

.3大鈔位、13個卡位、1手機位、收納超方便。

.金屬拉鍊,順滑易拉,扣緊力大。經久耐用。

.扎實24針混紡車縫線,結實耐用。

.掛帶金屬經過打磨拋光,耐磨耐用。

.經多次油邊晾曬工藝,直至不溢邊。


商品訊息特點



適用對象
風格
  • 商務OL
  • 商務男仕
元素
  • 素面
材質
  • 牛皮
大小
顏色
  • 黑色
  • 咖啡
  • 藍色
閉合方式
  • 拉鏈




評價

產品內容
真皮手拿包 *1

商品規格
. 材 質:牛皮
. 尺寸: 21.2cm長*11cm寬*3cm厚















保固期

7天保固期

僅限商品瑕疵直殺成本換貨







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(路透法蘭克福9日電)德國今天公布的官方數據顯示,2016年貿易順差創新高。數天前,美國總統川普的首席貿易顧問指控,德國利用「被嚴重低估」的歐元取得貿易優勢。



德國貿易順差可能會使美國和德國之間的緊張關係惡化。擔任20國集團(G20)輪值主席的德國,為此次峰會選定的口號是「塑造一個相互連結的世界」,今年也設法要捍衛全球自由貿易。

德國聯邦統計局表示,2016年貿易順差增至2529億歐元,超越2015年前一個創紀錄的水準2443億歐元。

德國經濟研究所(DIW)所長伏拉茲謝(MarcelFratzscher)說:「順差創紀錄將繼續讓與美國以及歐盟內部的衝突火上加油。」 中央社(翻譯)

一例一休效應持續發酵,高雄東南客運受不了駕駛人力缺口,決定停駛5條公車路線;高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調,運輸服務不中斷,5條路線仍照常行駛,不會影響市民搭公車權益。

東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線,在交通局協調下,由高雄客運接62、紅27及50,港都客運接81及52公車,接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說,公車駕駛常面臨乘客投訴,很多人覺得工作沒尊嚴,司機離職率高,原本就招募困難、長期缺人;一例一休後更是雪上加霜,算算得增加38人才有辦法營運,但公司短時間內無法補足38人,只好放棄路線,減輕人員調度壓力。

黃富港說,東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元,靠加班費提高月薪為4、5萬元,但現在公司不敢讓員工加班,駕駛就算想加班也沒得加;少了加班費、薪水變少,他擔心以後更沒人願意應徵公車司機,公車業會更蕭條。

黃富港表示,目前高市公車營運補貼每公里40元,只讓業者「剛好夠打平」而已,希望市府能增加補貼,才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示,因為一例一休,高雄客運也還缺60多個司機,限定公車是重要大眾運輸工具,不能中斷,還有辦法調度人力的業者,願意扛起責任當「救火隊」,目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示,東南客運暫時停駛5條公車路線,由高雄客運及港都客運接駛半年,不會影響市民搭乘公車的權益,5路線行駛時間及班距不受影響。半年後,會針對東南客運部分路線釋出,讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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